?

Log in

No account? Create an account

Верхняя запись 19 авг, 2013

Здравствуйте коллеги и читатели. Мир вам!
Сегодня вернулся на базу. Вернее вернулся домой. По уже сложившейся практике, решил написать отчет о походе, так как в дальнейшем времени сделать этого не смогу. И так, предоставляю вам отчет о путешествии на парусной яхте «Джига» по любимой мною Голландии.
Я уже писал отчет о путешествии по канальной Голландии Амстердам – Гауда – Дордрехт – Амстердам.
Теперь отчет о прохождении смешанного маршрута. По каналам и Северному морю, по Фризским островам. Пишу для капитанов наших рашенлендовских яхт, но и для тех, кто захочет путешествовать на яхте в Голландии.
И так по порядку. Сразу о яхте. Comet 11 . Итальянской верфи Comar Comet . Год рождения 1985.
Фото1

DSC_0317







Фото 2
DSC_0249

О команде.
Нас было двое. Ваш покорный слуга и его старпом Иван.
Фото 3
DSC_0257

Опыт яхтенных походов у Вани ровнялся нолю, но компенсировал он своим желанием пройти интересный маршрут и очень коммуникабельными и неконфликтным характером. Сразу хочу сообщить о том, что то что он не имел опыта, это замечательно, а то что имел уживчивый характер являлось замечательным бонусом.
О маршруте.
Стартовали мы из нашей любимой марины «Frisland»
Фото 4DSC_0321
Вышли в Иссельмеер ( искусственное море) – Енхаузен. Там первая ночевка. Море было не спокойное и для Ивана это был небольшой дебют. Скажу, что не простой. Где то на середине пути я начал внимательно посматривать на небо. Оно было темным и слева по курсу начоло темнет более, чем я того хотел. Шли мы на первом рифе грота и немного скрученной генуей. Ветер примерно 15 узлов. Чувство жо..ы мне подсказывало, что нужно убирать паруса. Разум говорил, что дескать все идут под парусом, и чего суетится? Вокруг нас шли три яхты. Но еще в горах я научился доверять больше ж..пе, чем голове. Ваня приступил к укладке грота. Благо, что установили новый «лези бег» и вся процедура заняла пару минут. Я же внимательно поглядывал на поверхность воды. Обстановка позволяла просматривать метров на пятьдесят, семьдесят. Это привычка у меня от гоночного прошлого. И когда я увидел на воде мелкую рябь, как будто кипение, я понял – чувство «ж» меня не подвело. На соседних яхтах начали только сейчас бегать команды в легкой панике и майнать гроты. Ваня уже закручивал геную. И тут пришел он. Шквал был сильным. Думаю ветер был до 50-60 узлов. У меня нет прибора. Я его принципиально не устанавливаю. Считаю, что если у тебя активный опыт 15 лет в парусе, ты сможешь определить силу ветра с минимальным допуском ошибки.
Яхту начало кренить до 15 градусов под рангоутом и для Вани это был экзамен. Но он его выдержал на отлично. Мы орали какие то песни и веселились от души. А чего бояться, это же не шторм . Я знаю, что жить этому шквалу минут 10-15. Чем сильнее шквал, тем быстротечен. Это мои личные наблюдения. DSC_0344
В Энхьюзене побродили по городу, чего то съели, что то выпили. Городок мною любимый и душевный. В городской марине набилось яхт как никогда. Стояли по пять, шесть есть бортов у стенки пирса. Но как говорится в тесноте, да не в обиде.DSC_0369
Утром ветер 20 узлов, но у нас направление попутное, фордевинд. Вышли под одним гротом и уже через пару часов пересекли Иссельмеер до залива г. Леммер. В городке насколько марин. Мы решили зайти в центр и стать у городской причальной стены. Вход стоит 5 евро. У моста брюкмен (наше название. Брюк по голландски – мост) орудует удочкой. Вместо крючка башмачек, который он вам опускает на яхту. Матрос должен на малом ходу яхты опустить туда мотетку.
Стоянка перепонена. Все стоят по два борта. Но в одном месте пусто. Место для двоих яхт. Мы паркуемся, но чувствуем себя как то неудобно. DSC_0437 Меня жмет мое чувство «ж» а Ваню моя неуверенность. На стенке какая то надпись по голландски. Ну думаю, прогонят, переставим в другое место. Стоимость парковки 10 евро в сутки.
Пошли гулять по городу. Он маленький, как и большинство голландских городов средневековой постройки. Я там уже второй раз и с умным видом гида веду Ваню по улочкам. Но городок обойти можно за 10 минут, да и чувство «ж», не дает покоя. Идем к яхте и видим картину…
Стоит трехпалубный теплоход метров в 100 длинной и шириной на весь канал. А канал там шириной метров 40. Мы оказывается стали на месте причала теплохода. Я подумал, что сейчас будет скандал. У нас в Украине, точно был бы. DSC_0442
Подбегаю и начинаю говорить «сорри» и что мол сейчас яхту уберу.. Мужик на параходе улыбается. Что меня серьезно настарожило. Думаю, наверное вызвал полицию и предвкушает. На пирсе пару мужиков принимают швартовые и как то тоже улыбаются моей суете. Ну думаю сволочи. Радуетесь!?
А они пытаются эту махину кормовой раковиной зашвартовать и спустить трап. Говорят мне –
«Do not worry! Stay there, everything is fine!» В смысле нет проблем, стой где стоишь.
Но я то знаю, это они мне зубы заговаривают и ждут приезд полиции. И я бы удрал бы, но теплоход стоит в пол метрах и выйти не возможно! Говорю Ване, наверное штрафом пахнет и плакал наш вечерний банкет с вином и вкусностями.
Но эти ребята выпустили пассажиров, запустили новых и теплоход пошел себе по каналу к мосту. Я начал отдавать швартовы, а швартовые мужики говорят, - теперь мол нет проблем, только через три дня придет обратно шип. Стой говорят, куда ты мол собрался? Тут я подозреваю, что им смысла врать никакого. И говорю Ване – Праздник состоится!
Я приучал Ваню к хорошим вкусам сухих вин. Люблю их и думаю, что знаю в них толк. До этого Иван пил то, что называют вином. В смысле сладкие вина. За это Ваня подсадил меня на пиво. Я его не пил, но холодное из морозилки пиво в жаркий день к обеду, согласитесь имеет место.
На утро у нас предстоял канальный участок маршрута до Леувардена. Двигатель у нас не очень мощный, но меня он удовлетворял полностью. Вольво примерно 20 л.с. Но он толкает яхту со средней скоростью в 5 узлов и что важно, потребляет около 1литра диз топлива. А для канальных походов это актуально. DSC_0447
Из навигации у нас был планшет. Андроид с Навиониксом. Штатный картплотер не имел карты каналов, но планшет полностью удовлетворял наши потребности. Были и бумажные карты, но они не понадобились.
Важно! Мост на направлении Леуварден не подъемный. На ремонте. Я там ходил три года тому, но призабыл. Пришлось возращаться примерно 5миль, что бы идти обходным каналом. Поэтому спрашивайте у тех кто ходит там на килевых яхтах, не у моторников! DSC_0457
Обходной канал местами чуть меньше 2х метров. На эхолоте у меня было 1.8 кое где. Но это не критично. Там пару мест таких. Глубина фальшкиля у «Джиги» 1.68, поэтому я проходил спокойно. Заночевали в городе у стенки причальной возле центра продаж «Мерседес» Магазин рядом, стоянка бесплатная, что еще нужно двум бродягам? Пока Ваня бегал в магазин, ко мне подошел один из двоих сидящих на лавочках и пьющих пиво. Бутылки обмотаны бумажными пакетами. Полиция вам предъявит проблему, если увидят что вы пьете на улице пиво. Ну у нас теперь так же в Украине.
Поговорили. О футболе в основном. Потом о политике, о президенте нашем, о короле ихнем, затронули Российско-Украинские отношения. Я при этом сказал, что это табу и мы перешли на жизнь в галландии. Он рассказывал о трудностях и о том, что эти «козлы» (имея в виду Испанию, Грецию и пр) не дают им хорошо жить. Что важно, он ни слова не знал по английски, я не знаю голландского. Здесь я вспоминаю из лекции по невербальному общению, что только 40% информации воспринимается ушами. Все остальное на невербальном уровне. Ну и понятно, что некоторые контрольные слова на всех языках одинаковы. DSC_0325
Утро встретило жаркой погодой и нам предстоял переход до Даккум. IMG_3567[1]

Сегодня был первый мой выход в город. Медина находится в 10 мин ходьбы от марины.  Вот здесь есть фото и описание. https://planetofhotels.com/tunis/tunis/medina-tunisa  Город очень приятный, даже не смотря на мусор в торговых улицах. Мне кажется он мне понравится.
Зашел в супермаркет посмотреть на цены и они мне действительно понравились. Мясо не дешевое, но оно мне не интересно.  Рыба примерно как в Украине, наверное намного свежее и немного дешевле.  Я сделал фото, смотрите сами.  Цены в динарах.  Курс примерно 3.4 динара к евро.

Читать дальше...Свернуть )

Итак. Сделав добрый глоток доброго испанского вина напишу небольшой отчет о переходе Испания (Ла Манга) — Тунис( Монастир).

Читать дальше...Свернуть )

Путешествие это как правило приключение. Это выбор, принятие решений.  У меня бесчисленное количество случаев, когда думалось что пришел в тупик, но как правило неожиданно находился выход. Если вы путешествуете со мною, вы наверное читали случай на Ки Уэст, когда Боб объявился и вместе с ним пришел выход из тупика.  И на Галапагосах, когда незнакомец вдруг заговорил русским языком и решил мою проблему за 5 минут. 

В нынешнем приключении у меня испортился кирогаз и весь поход стал под вопрос. Но в этот же день я получил сообщение от русскоязычной пары которая путешествует по всему миру и сейчас стоит в Картахене.  Благодаря им я нашел замечательную плиту на яхтенной свалке.  

А вчера встретил у себя в марине Кирилла и Настю ребят местных. Мой матрос летит ко мне из Одессы и встал вопрос как ему успеть на автобус. Очевидно пришлось бы ночевать в аэропорту.  Я человек к таким неудобствам привычный, но парень только начинает бродячую жизнь.

Настя сама предложила привести моего матроса. А это 200 км. Совершенно бесплатно. И я задаю себе вопрос.  Что это? Это Провидение? Жизненный стрим? Или еще как то можно назвать.  Или случайность? Я не верю в случайность.  Имею таких случаев пару сотен, поэтому верю в Провидение. 

СДЕЛКА !

Здравствуйте дорогие мои.  

Это я к вам, мои родные, друзья и знакомые! Итак сегодня интересная тема для тех кто собирается купить яхту или подобное.

Здесь у меня большой опыт без ложной скромности.  Он был и положительный и не очень. Я хочу описать еще один этап, еще одну покупку, которая была не простой. Такой же похожий случай у меня был в Голландии при покупке моей первой яхты за рубежами…  Попробую описать в эмоциональном поле, что бы вы смогли как то понимать, что происходит не только вокруг покупателя, но и внутри. 

Итак мы с продавцом, его зовут Хит пришли вчера к согласию в цифирном отношении. В отношении алгоритма сделки мы пришли сидя у домашних мониторов.

Сделка не предвещала никаких шероховатостей и заноз, т.к. Хит для меня был и остался классным парнем с которым бы я пошел вокруг Шарика или еще куда либо.  

Алгоритм простой. Т.к мы договорились об оплате наличными, должны проверить купюры в банке и поставить подписи в контракте. Обычно так покупают и продают в цивилизованных странах. Не нужны крутые и солидные бумаги, печати в солидных офисах и пр.  Две стороны договорились и все что между ними их дело.  Логично, просто и удобно!  

Итак мы едем на ренткаре в банк и предвкушаем логичное завершение дела.  Но я немного напряжен, так как в Голландии у меня была сложная ситуация в подобной ситуации.  

Женщина менеджер встречает нас с улыбкой друга.

Читать дальше...Свернуть )



ОСТОРОЖНО  QIVI.COM !  

Или как я летел в Испанию.

Жизнь прекрасна приключениями. Они бывают позитивные и не очень! То что произошло со мною, наверное не очень.

Я купил билет дней за десять в Аликанте, что бы посмотреть там лодку. Купил на сайте самой крупной компании поисковика авиабилета — Qivi.com  Наверное она знакома всем, кто покупает авиабилеты в Инете и работает с всемирно известным поисковиком — Момондо.  

При покупке внимательно посмотрел условия.  Маршрут Киев — Лондон — Аликанте.  Лондон меня насторожил, но на сайте не стояла красным надпись «требуется виза» и пересадка в аэропорту без выхода за его пределы. Надпись стояла напротив Аликанте.  Сайт этот российский и я решил, что меня это не касается.  В общем то правильно решил.

Итак события не предвещали ничего особенного, тем более, что я летел уже хорошо знакомой мне компанией «Райянер».  

Приехав в аэропорт заранее, я подошел к стойке регистрации, что бы сдать в багаж мой транспортировочный двадцати килограммовый багаж.  

Выкладываю на стойку документы и укладываю баул на весы. Девушка с голливудской улыбкой смотрит мой паспорт.

- У Вас нет английской визы…..   Тянет она и мне становится не очень хорошо.

- Вадим, иди сюда!  Здесь очередной в Лондон! Девушка обращается к менеджеру, который уверенным и заученным тоном объясняет.

- Вы купили билет в Киви.  К сожалению они мошенники. Вы девятнадцатый и человек десять на них собираются подать в суд.

Читать дальше...Свернуть )



1. Как оторваться от земли и начать путешествовать.

МЕЧТА, КОТОРАЯ ЖИВЕТ ПОД ОДЕЯЛОМ. (отрывок из блога)

«Я люблю мечтать. Наверное, я лентяй! Так мне в детстве говорили. А я лежал под одеялом и мечтал. Одеяло меня спасало от реализма социума и наезжающего бульдозером слова НАДО! Надо есть, а я мечтал сбежать из-за стола, надо учится, а мне нравился пруд с рыбалкой... И так дальше. Нужно работать, потому как дети, нужно, нужно, нужно. Но одеяло и под ним мечта жили и тогда, когда дети... А потом нужно было выздоравливать, нужно свозить семью на лыжи, нужно быть не хуже... и я должен был всем тем многим... А мечта все так же жила под одеялом и ждала когда ее выпустят в мир реалий и ощущений.
Однажды я стол у края ямы в которую мрачные мужики лопатами бросали землю. Я так же бросил три пригоршни и понял, ну вот.
Построил, посадил обеспечил. Все родные, теперь я отброшу одеяло. Пусть живет мечта. Может и недолго, но на полную.
Что значит не страшно!? Нет, даже интересно. А почему обязательно так печально? Бывает же и по-другому?
Язык непривычный? Выучим язык, это даже интересно!
Кто там меня ждет? Я точно знаю кто. Ну хорошо, скажу. Та, кто жила под одеялом.»



Это было лирическое вступление, взятое из моего блога, а теперь перейдем к прозе.
Что же нужно, чтобы начать путешествовать? Мне кажется здесь все просто. Нужно купить билет на самолет или поезд, который отвезет вас к старту вашего приключения. Но! Вначале я хотел бы сделать небольшое психологическое вступление. И оно очень важное! Прочитайте его внимательно и хорошенько подумайте, нужно ли вам читать эту книгу дальше.




БЕГСТВО ОТ ОБЫДЕННОСТИ И СКУКИ ?

Это одна из главных причин и мотивов, по которым путешественник пускается во все грешные. Мне частенько приходится консультировать начинающих капитанов, которые получив лицензию капитана парусной яхты на двухнедельных курсах намериваются идти в кругосветное путешествие.
Цель несомненно шикарная. Только я в самом начале консультации уточняю.
ПУТЕШЕСТВИЕ НЕ ЦЕЛЬ! ПУТЕШЕСТВИЕ — ЭТО СРЕДСТВО, В ТОМ ЧИСЛЕ И ЯХТА.
Здесь очень важная поправка. Часто случалось, что новичок, поставив себе целью покупку яхты, делает громадные усилия привлекая к поиску и покупке средства, время и прочие ресурсы.
Но когда он становится владельцем лодки, он с недоумением смотрит на дальнейшие логические действия.
И в начале освоения водных пространств оказывается, что все виделось «не так». Особенно когда капитан практикует одиночное плавание.
Появляется эмоциональная усталость. Пальмы и белый песочек через неделю глаз не воспринимает как что-то выдающееся.
Местные аборигены раздражают. А какими они интересными ему казались на экране монитора!
Навигация так понятная на курсах, оказывается какой-то ерундой и совершенно «не такой»
Но самое важное, что быстро происходит эмоциональная адаптация и за ней усталость.
И тогда этот начинающий капитан обращается ко мне или к таким как я с вопросом «как быстро продать яхту?»

И что же делать спросите вы? Как понять, нужно ли мне все это море и парус?
Прежде всего понять причину «бегства». Что нарушает ваш комфорт? В чем выражается конфликт? Семейный дискомфорт? Ощущение пустоты за неимением мечты и от этого скука быта?
Нужно понимать, что, если нет внутреннего конфликта и нет дискомфорта, человек обычно не стремится покинуть «зону». Да и вправду, зачем?
Так же одной из причин конфликта – нарушение баланса я – концепции. Или попросту говоря самооценки. Как правило при заниженной самооценке неосознанно возникает стремление к совершенствованию. Это нормальное стремление, испытывая которое мы идем с спортзал или едем в горы к альпинистским маршрутам или…
Но также может возникать деструктивные порывы, выражающиеся на пример в «комплексе наполеона». Придавить окружающий социум, чтобы стать «выше» Но в нашем случае мы рассматриваем позитивный путь развития конфликта.
Так же нужно рассматривать третий вариант. Философский. Именно поэтому в круизинге ( так я называю жизнь под парусом) средний возраст это за пятьдесят и выше.
В моем отрывке «мечта которая живет под одеялом» я, наверное, отразил как раз такой конфликт, который можно назвать – «философский»

Вот, что я обычно советую тем, кто решился круто изменить свой образ бытия. Пойдите в команде в так называемый «перегон» Т.е кто то набирает команду чтобы перегнать яхту на пример с Северного моря в Средиземное. Два месяца пути вам помогут разобраться и в своих вопросах и внутренних конфликтах, и вы получите приличный опыт.
Уверяю вас, что никакие курсы и недельный парусный чартер не дают вам возможности заглянуть внутрь себя и прочесть те ответы, которые вам будут несомненно нужны.
А также после прочтения этой книги у вас будет некоторое представление о том, как живут и путешествуют одиночки.
Следующий аспект

ДЕНЬГИ. (продолжение следует)
</b>

Профиль

vellii_vell
Валерий Бережинский
Блог путешествий.

Календарь

Март 2019
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31